Adolf Busemann

Adolf Busemann Imagine în Infobox. Adolf Busemann în biroul său Langley . Biografie
Naștere 20 aprilie 1901
Lübeck
Moarte 3 noiembrie 1986(la 85 de ani)
Boulder
Naționalități german
american
Instruire Universitatea Tehnică din Brunswick
Activități Inginer aerospațial , inginer , profesor universitar , fizician
Alte informații
Lucrat pentru Universitatea Tehnică din Dresda , Universitatea din Göttingen , Universitatea din Colorado la Boulder
Camp Inginerie spațială și tehnologie
Membru al Academia de Științe din Torino (1940)
Supervizor Otto Föppl ( d )
Distincţie Inel Ludwig Prandtl (1966)

Adolph Busemann (născut la20 aprilie 1901în Lübeck - a murit pe3 noiembrie 1986în Boulder , Colorado ) este inginer aeronautic nazist și pionier aerodinamic . El a adus o contribuție fundamentală la cunoașterea fluxurilor supersonice și a imaginat aripi măturate . Recrutat de armata americană în 1947 ( Operațiunea Paperclip ), el a conceput un dispozitiv anti- șoc , „  biplanul Busemann”. "

Biografie

Busemann a participat la Universitatea Tehnică din Brunswick și și-a susținut teza de doctorat acolo în 1924. În anul următor a fost recrutat de Ludwig Prandtl la Institutul Kaiser-Wilhelm pentru a se alătura echipei de cercetători aeronautici în jurul lui Theodore von Kármán , Max Munk și Jakob Ackeret. . El era interesat, printre altele, de magnetohidrodinamică , precum și de ghidarea cilindrică a undelor de șoc și de dinamica tranzitorie a gazelor. În 1930 i s-a oferit catedra de aeronautică la Universitatea din Göttingen . Ulterior, el a ocupat diferite funcții în cadrul comunității științifice germane din perioada interbelică, iar sub minister Goering a devenit director al Laboratorului de Metrologie Braunschweig , unul dintre cele mai renumite centre de cercetare din Germania.

Busemann se află la originea conceptului de aripă măturată , care apare în comunicarea pe care a oferit-o la Conferința Volta de  la Roma din 1935. Acest articol se referă doar la fluxurile supersonice. La mijlocul anilor 1930, avioanele nu atinseseră încă viteze de 500  km / h , iar studiile lui Busemann cu privire la această chestiune aveau, prin urmare, doar caracter speculativ. Cu toate acestea, el și-a continuat cercetarea asupra mișcării supersonice și, până la sfârșitul anului 1935, a stabilit că aceleași condiții prevalează în fluxurile transonice . În calitate de director al laboratoarelor din Brunswick, a întreprins o serie de experimente în tunelul vântului pentru a-și verifica teoria, astfel încât până în 1942 a acumulat suficiente măsurători pentru a trece la dezvoltarea unui avion de mare viteză, prototipul Messerschmitt . P.1101 .

La sfârșitul celui de- al doilea război mondial , ca parte a Operațiunii Lusty , o echipă de ingineri americani von Kármán, Tsien Hsue-shen , Hugh Dryden și George S. Schairer  (în) la Boeing a fost trimisă în Germania pentru a face bilanțul avansurilor germane în aeronautică. Acești bărbați au ajuns la laboratorul din Brunswick7 mai 1945, și acolo au descoperit toate datele culese pe „aripa măturată”. Când l-au întrebat pe Busemann despre asta, „fața i s-a luminat” și a spus „O, îți amintești, am citit o lucrare despre această problemă la Conferința de la Volta din 1935!” „ Mai mulți membri ai Comisiei SUA și-au amintit bine de conferința și intervenția Busemann, dar nu aveau nicio idee despre tema comunicării. Dându-și seama de importanța sa, Schairer i-a scris imediat companiei Boeing pentru a sublinia importanța acestui dispozitiv, care ar duce la o revizuire generală a Boeing B-47 Stratojet , pentru a-i oferi aripi măturate. Cercetarea Busemann și Robert T. Jones  (în) ar revoluționa istoria aviației.

Spre sfârșitul războiului, Busemann a început să studieze fluxul de aer în jurul unei aripi delta și, astfel, și-a inițiat teoria conului Mach, care a redus studiul fluxului supersonic la un flux. Mai simplu datorită transformării conformale în plan complex .

Busemann a plecat pentru Statele Unite în 1947 și a fost publicat la Centrul de Cercetare Langley al Comitetului Național Consultativ pentru aeronautică . În 1951 a ținut o conferință în care a explicat că la viteze aproape supersonice, aerul, departe de a se extinde la ieșirea duzei (ceea ce implică teorema lui Bernoulli în fluxurile laminare), se comportă practic ca un fluid incompresibil și rămâne limitat într-un tub de diametru fix sau, pentru a folosi termenii Busemann lui, într - un tub de curent ( streampipes ). Cercetătorul german a glumit inginerii aerodinamici, spunând că în curând vor trebui să devină fumători . Această prelegere l-a determinat pe unul dintre ascultători, Richard Whitcomb , să clarifice rolul pe care l-au jucat aceste tuburi actuale într-un flux transonic pe care l-a experimentat: l-a pus pe urmele legii lui Whitcomb câteva zile mai târziu.

La Langley, Busemann a început să lucreze la problemele de boom supersonic și a cheltuit o energie considerabilă pentru a caracteriza și remedia acest fenomen. Așa și-a imaginat „biplanul Busemann”, un ghid de undă care îneacă o parte din undele de șoc din mugur și nu este însoțit de nicio trage (dar cu prețul unei ridicări aproape zero.!).

Busemann a primit în 1963 o catedră de aerodinamică la Universitatea din Colorado ; el a sugerat la sfârșitul anilor 1970 NASA să echipeze naveta spațială de plăci refractare în ceramică pentru reintrare . El a fost onorat în 1966 cu prezentarea Inelului Ludwig-Prandtl, premiul suprem al Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt , ca recunoaștere a „contribuțiilor sale remarcabile la industria aerospațială. "

Note

  1. De la Robert Jones , Memorial Tributes , vol.  3, Washington, DC, Academia Națională de Inginerie,1989, 388  p. ( citește online ) , „Adolf Busemann, 1901-1986”, p.  64.
  2. Potrivit lui Pamela E. Mack , De la știința ingineriei la știința mare , Divizia Istorie, col.  „Seria de istorie NASA”, 451  p. ( ISBN  0160496403 , citit online ) , „Regula Whitcomb Area: NACA Aerodynamics Research and Innovation”
  3. De la AP , „  Adolf Busemann, 85 de ani, mort; Designer al aripii măturate  ”, The New York Times ,5 noiembrie 1986( citește online ).

Vezi si