Căile Ferate Federale austriece
| Căile Ferate Federale austriece (de) Österreichische Bundesbahnen | ||
 Logo-ul ÖBB din 2004. | ||
.jpg) Două trenuri railjet în gara centrală din Viena . | ||
| Creare | 19 iulie 1923 | |
|---|---|---|
| Predecesor | Deutsche Reichsbahn (1945) | |
| Forma legala | Companie publica | |
| Sediul central |
Viena Austria |
|
| Direcţie | Andreas Mathä (CEO) | |
| Forta de munca | 42951 (2006) | |
| Site-ul web | https://www.oebb.at/ www.oebb.at | |
| Acțiune | Transport pasageri Transport marfă Logistică |
|
| Cifra de afaceri | 5,5 miliarde de euro | |
| Profit net | 17 milioane de euro | |
Federală a Cailor Ferate Austriece ( germană : Österreichische Bundesbahnen , prescurtată ÖBB) este austriacă publică compania feroviară , înființată oficial de dreptul de 19 iulie 1923. Acestea sunt prezente în special în domeniile transportului de călători, al transportului de mărfuri și gestionează, operează și întrețin rețeaua feroviară națională aparținând statului.
Istorie
Compania Austriană Imperial-Regală de Căi Ferate ( kk Staatsbahnen , kkStB) a fost înființată în 1884 prin naționalizarea mai multor companii feroviare eșuate în țările austriece ( Cisleithanie ) ale monarhiei austro-ungare . Integrată cu Ministerul Căilor Ferate , dizolvarea Austro-Ungariei după primul război mondial a dus la dezmembrarea companiei. În 1918 , rețeaua și echipamentele au fost împărțite între mai multe companii naționale ale statelor succesoare, inclusiv Căile Ferate Austriece Germane , redenumite Căile Ferate de Stat Austriece ( Österreichische Staatsbahnen , ÖStB), după înființarea Primei Republici în 1919 . În conformitate cu legea care adoptă Constituția Federală a Austriei ( Bundes-Verfassungsgesetz , B-VG), aceștia funcționau sub numele de Căi Ferate Federale Austriece ( Österreichische Bundesbahnen ) din 1921 .
Compania a fost detașată ca persoană juridică în temeiul dreptului public prin legea 19 iulie 1923, adoptat la inițiativa guvernului lui Ignaz Seipel . La acea vreme, abrevierea era BBÖ pentru contul Oensingen-Balsthal-Bahn (OeBB) din Elveția . Până la criza economică din anii 1930 , căile ferate au contribuit în mare măsură la dezvoltarea turismului în Austria . 4 martie 1933, o grevă în transporturi a generat o criză constituțională prin care cancelarul Engelbert Dollfuss a paralizat Consiliul Național deschizând calea către austrofascism . În urma Anschluss a Austriei de către Germania nazistă în 1938 , BBÖ au fost integrate în compania națională Deutsche Reichsbahn (DRG) până în 1945 .
După al doilea război mondial , rețeaua austriacă a fost în mare parte distrusă. În eforturile lor de reconstrucție, Căile Ferate au intensificat electrificarea . A fost electrificată pe unele linii în 1912 și apoi pe majoritatea liniilor principale în anii 1950. Ultima locomotivă cu abur în serviciu regulat în gabarit normal , a fost oprită în 1978 . Mai multe linii de ecartament îngust sunt operate de ÖBB, cea mai faimoasă fiind cea a căii ferate Mariazell ( Mariazellerbahn ).
Organizare
1 st ianuarie 2005, o nouă structură a fost pus în aplicare:
- ÖBB-Holding AG (o companie holding care oferă o imagine de ansamblu strategică asupra companiei feroviare):
- ÖBB-Dienstleistungs GmbH;
- ÖBB-Personenverkehr AG (transport persoane);
- Rail Cargo Austria AG (transport de marfă).
Filialele ÖBB-Personenverkehr AG și Rail Cargo Austria AG sunt:
- ÖBB-Traktion GmbH (furnizarea de locomotive);
- ÖBB-Technische Services GmbH (servicii tehnice și întreținerea materialului rulant);
- ÖBB-Postbus GmbH (service auto).
Alte companii sunt legate:
- ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG (întreținerea căilor ferate, stațiilor și structurilor);
- ÖBB-Infrastruktur Bau AG (linii noi și renovări);
- Brenner Eisenbahn GmbH;
- ÖBB-Immobilienmanagement GmbH.
Echipament
Logos
-
Sigla „Pincette” ușor modificată. Data tranziției este necunoscută, până la 31 decembrie 2004
-
Ultima siglă, ale cărei Ö forme inițiale sugerează acum un buton de pornire / oprire.