Bacalan

Bacalan Bordeaux Maritime
Magazinul de alimente
Administrare
Oraș	Bordeaux
Departament	Gironda
Regiune	Noua Aquitanie
Geografie
Informații de contact	44 ° 52 ′ 44 ″ nord, 0 ° 34 ′ 08 ″ vest
Curs de apă	Garonne (bazine plutitoare)
Atractii turistice)	Baza subacvatică , Cité du Vin , Muzeul Marinei Mer
Transport
Tramvai
Locație
Geolocalizare pe hartă: Bordeaux Bacalan

Bacalan este un district în nord de Bordeaux , situat pe malul Garonne , la punctul extrem al crestei aluvionar , care se învecinează cu curba de Garonne și formează cornul portului Lunii . Oficial, districtul face parte din subdiviziunea maritimă Bordeaux. Districtul găzduiește portul de agrement din Bordeaux în bazinele plutitoare (construite cu granit roz de la Aber-Ildut ) și fosta zonă portuară din Bordeaux.

Este delimitat de podul Aquitaine la nord, bazinele plutitoare la sud și la capătul bulevardelor la vest. Bacalan acoperă o suprafață de 5,7 km² și are o densitate de 1339,9 locuitori pe km². Reprezintă 3,6% din populația din Bordeaux.

Această parte din Bordeaux era alcătuită dintr- o mlaștină semnificativă, care a limitat numărul de locuitori. Terenul fiind puțin cultivabil și recolte proaste, drenarea mlaștinilor va fi întreprinsă în 1599. Proiectul a fost încredințat unui olandez, Conrad Gaussen, care a aplicat aceleași metode ca și în țara sa, un proces de derivare și izolare. Bacalan este în creștere, în special din secolul  al XVIII- lea, dezvoltarea districtului este legată de portul Bordeaux. Zonele de activitate au preluat treptat asupra mlaștinilor, închizând cartierul locuit din Bacalan.

În prima jumătate a XIX - lea  secol Bacalan a luat - o anumită măsură , cu relocarea unor șantiere navale în favoarea sa, ca urmare a construirii podului de piatră a fost un obstacol pe râu.

De la numeroasele proiecte întreprinse în anii 2000, cum ar fi reconquista inimii districtului, reamenajarea bazinelor plutitoare, reconversia bazei submarine , crearea parcului Bacalan, tramvaiul (linia B), un nou pod legătura dintre districtele Bacalan și La Bastide și dispunerea în jurul unui curs tonic îi va permite lui Bacalan să se deschidă spre centrul orașului, râul și malul drept.

Și aici, sosirea tramvaiului și restructurarea districtului și a vechilor hangare ajută la modificarea acestuia în profunzime, în special prin sosirea Cité du Vin . În plus, Marele Port Maritim din Bordeaux contribuie la dinamismul districtului, prin înființarea a 70.000 m² dedicate magazinelor, serviciilor și sporturilor nautice. În cele din urmă, portul de agrement Bordeaux a fost reproiectat și dezvoltat în 2018 cu instalarea a 9 pontoane pentru a găzdui peste 300 de bărci, bărci cu pânze și iahturi.

Originea cuvântului Bacalan

Cuvântul Bacalan vine de la numele familiei „Bacalan“, originar din Sauveterre-de-Guyenne că XVII - lea  lea a fost o familie protestantă , care numără printre membrii săi un număr mare de Bordeaux Parlamentului , inclusiv Arnaud de Bacalan, Consilier General , care construise o casă de plăcere cu o frumoasă grădină pe malurile Garonnei .

Această casă de plăcere va deveni un loc privilegiat pentru plimbări la Bordelais și își va da numele raionului. André-Timothée-Isaac de Bacalan (1736-1769) este cunoscut pentru Paradoxurile sale filosofice privind libertatea de comerț între națiuni publicat în 1764.

În 1559, jurații de la Bordeaux i-au încredințat unui olandez, Conrad Gaussen, sarcina de a scurge palusul prin intermediul sistemelor de diversiune și de izolare. Unul dintre acești jurați a fost numit Arnaud de Bacalan. El și-a dat numele cartierului.

Versiunea care atribuie originea cuvântului Bacalan adaptării portughezei bacalhau , prin referire la exploatarea codului, este eronată: nu au existat niciodată secete în acest district și portughezii nu au fost niciodată angajați. din Newfoundland .

Locuri importante

• Portul din Bassins à Flot în Bordeaux metropolă cu activitățile sale Șuruburile pentru yachturi
• Baza submarină , locul expozițiilor
• Bassins de fratii Lumieres, cel mai mare centru de arta digitala din lume
• Școala de circ
• IBoat: sala de concerte ( feribot )
• Garajul modern: garaj asociativ, loc de artă și culturi
• Les Vivres de l'Art  : hub cultural
• La Cité du Vin , un centru economic, turistic (dezvoltarea vinoturismului) și cultural dedicat podgoriilor din Bordeaux .
• Piscina Georges Tissot
• Biblioteca Bacalan
• Malurile Garonnei: acestea sunt opt ​​hectare care coboară într-un pieptene spre Garonne și creează o descoperire vizuală spre râu până la poalele podului Aquitaine . Parcul este întreținut într-un mod ecologic . În apropiere, un mediu natural de mare valoare ecologică: pădurea riverană de pe malurile Garonnei; este alcătuit în principal din arini și salcii , sub care crește estuarul angelica , plantă protejată la nivel european. Intrare: avenue du Docteur Schinazi.
• Parcul Bacalan: vast de câteva hectare și stil contemporan, acest parc care oferă o priveliște frumoasă a râului și a versanților malului drept, a fost inaugurat în 2001 și extins în 2003. Paleta sa bogată de plante se armonizează perfect cu mediul său. În plus, zonele de joacă sunt rezervate copiilor. Intrare: strada Achard.

• Bassins plutesc pe Marina

Repere cronologice

• 1599: Jurații de la Bordeaux îi încredințează olandezului Conrad Gaussen sarcina de a scurge mlaștinile prin devierea și reținerea apei.
• 1650: Numele „Bacalan” apare pentru prima dată.
• XVII - lea  secol : Bacalan este centrul maritim de Bordeaux și confortabil, finlandeză și irlandezăcare sunt dezavantajate. Există diverse activități, cum ar fi pescuitul, transportul maritim, coșeria ... Câteva case de agrement rulează de-a lungul râului.
• 1780: Data presupusă a construirii așa-numitului pavilion „Richelieu” sau „ Ludovic al XVI-lea  ” pe moșia La Croix-Maron.
• 1786-1789: Construirea magazinului de alimente navale de către arhitectul bordelez Joseph Teulère.
• 1788: Construcția morilor economice ale fraților Teynac (conduse de fluxul și refluxul Garonnei).
• XIX - lea  secol : Am săpa un șanț la docuri pentru aalăturadistrictul Chartronsși orașul poate fi văzut creștepopulație de aproximativ 5000locuitori. Apar noi străzi, noi fabrici importante.
• 1817: Inginerul Courau înființează un șantier naval pe domeniul Croix-Maron.
• 1822: Deschiderea podului Pierre.
• 1832: Morile Teynac sunt înlocuite de fabrica de porțelan David Johnston .
• 1843: Depozite de tutun pe site-ul Croix-Maron.
• 1845: Fabrica de faianță Vieillard îi succede lui David Johnston.
• 1854: Ateliere Bacalan care vor deveni Dyle și Bacalan.
• 1857: Deschiderea fabricii de ulei Maurel et H.Prom, alimentată cu arahide din Senegal .
• 1866: Prima școală de băieți, rue des Étrangers.
• 1868: Abolirea serviciului de feribot între Lormont și Bacalan.
• 1870: Ateliere generale pentru serviciul maritim de lângă Place Victor-Raulin.
• 1876: nașterea clubului de fotbal Bordeaux Athlétic Club (BAC)
• 1878: Compania metalurgică din Périgord își instalează fabrica pe site-ul cumpărat de la domnul Barthe (care a avut o activitate de forjare acolo din anii 1850), la 176 rue de Lormont.
• 1879: Société Anonyme de Travaux Dyle et Bacalan.
• 1881: Nașterea Patronatului Secular, strămoș al Amicalei Seculare de Bacalan.
• 1882: Finalizarea docului plutitor numărul 1.
• 1883: Școala de băieți de pe strada des Étrangers este transferată pe strada Blanqui.
• 1885: a Perigord Forges se înlocuiesc cu magazinele generale ( distilerie ).
• 1889: Școala de fete rue Achard.
• 1891: Adrien Baysselance , primarul orașului Bordeaux, lansează proiectul podului de transport .
• 1895: Fabrica de faianță Vieillard își închide ușile.
• 1896: Secția de poliție rue Pourmann.
• Sfârșitul secolului al XIX-lea: nașterea rafinăriei Abribat, a unei fabrici de eteri și a unei fabrici de tartru .
• Începutul XX - lea  secol  : beciurile Mestrezat sunt situate în Bacalan locul fostului depozit de tutun , fondat în 1843 și transformate în grajduri imperiale sub Napoleon al III .
• 1900: Nașterea lui Georges Guichemerre, viitorul „Padenaz”, docker și soldat comic.
• 1900: Iluminarea electrică a portului și a bazinului cu un „dinam special”.
• 1902: Primul oficiu poștal de pe strada Achard.
• 1902: Constituirea sindicatului de apărare Bacalan.
• 1903: Stație de incinerare a deșeurilor de-a lungul Chemin de la Palu (oprită după cel de-al doilea război mondial).
• 14 iulie 1903: inaugurarea Place Victor-Raulin (până atunci numită Place aux Vivres).
• 1904: Fabrica de gaze.
• 1904: Tramvaiul trece pe toată strada Achard până la chemin de la Palu.
• 1905: Patronatul secular devine o asociație în conformitate cu legea din 1901 sub numele de Société de Patronage des Écoles Communales de Bacalan.
• 1906: Construcția formularului de reamenajare numărul 2.
• 1907: Uzina de gaze Bacalan înlocuiește stația de benzină mică de pe Chemin de Labarde.
• 1906-1911: Construirea bazinului plutitor numărul 2 în partea de sud a bazinului de aprovizionare.
• 1908: Punerea în funcțiune a centralei electrice .
• 1910: Construcția Maison du Peuple.
• 1911-1912: Punerea în funcțiune a macaralei Pertuis: creată în timpul construcției celui de-al doilea bazin plutitor, acest pod feroviar pivotant a permis trecerea tuturor tipurilor de vehicule, inclusiv a trenurilor.
• 1912: Crearea secției de înot a BAC, „La Bacalanaise”.
• 1916: Nașterea Ateliers et Chantiers Maritimes du Sud-Ouest și Bacalan Réunis (ACMSOBR) prin achiziția șantierelor navale Desbats.
• 1917: Compania lui Marcay construiește avioane pe locul vechii distilerii, la 176 rue de Lormont (până în 1919).
• 1917: S-au finalizat cei doi piloni (95 m înălțime) ai viitorului pod de transport.
• 1919: statut al autorității municipale a gazelor .
• 1920: Marea grevă a gazelor.
• 1920: Jean Rebeyrol ia, la vârsta de 17 ani, titlul de campion francez la distanță cu „La Bacalanaise”.
• 1920 Fabrica din 1886 eterul sulfuric existent devine un depozit de benzină pentru armatele din a 4- a regiune militară (dezamăgire în 1995).
• 1922: Fuziunea rafinăriei Abribat și Say duce la crearea rafinăriei Saint-Remi.
• 1925: Adrien Marquet primar din Bordeaux.
• 1925: Portul autonom Bordeaux .
• 1926: Primul avion DB10 a părăsit fabricile Dyle și Bacalan.
• 1928: ACMSOBR achiziționează șantierele navale și atelierele mecanice și de fabricare a cazanelor Dyle și Bacalan.
• 1929: Departamentul de aviație Dyle și Bacalan este preluat de Compania Aeriană Bordeaux (SAB).
• 1930: deschiderea cinematografului Le Familia, strada Charlevoix-de-Villers.
• 1933: Adrien Marquet creează partidul neosocialist.
• 1933: Înființarea uzinei de incinerare a deșeurilor menajere.
• 1935: SAB închide și devine Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO).
• 1937: Inaugurarea celor două clădiri de pe Place Buscaillet (dispensar și băi de duș).
• 1938: Greva generală la Bacalan împotriva decretelor Daladier-Raynaud (cu excepția Régie).
• 1938: Ateliers & Chantiers Maritimes du Sud-Ouest & Bacalan Réunis sunt cumpărate de Aciéries de Longwy .
• 23 august 1939: Semnarea pactului germano-sovietic; comuniștii sunt alungați din conducerea sindicatului gazelor.
• 1941-43: Germanii construiesc baza submarinului, piscina, primăria satului Claveau etc.
• 1942: Prima echipă de fotbal a BAC este campioană a onoarei diviziei Sud-Vest și pierde finala Cupei Sud-Vest împotriva Girondinilor de Bordeaux .
• 1942: nemții distrug stâlpii podului de transport niciodată finalizat pe 17 mai.
• 1943: bombardamentul american al bazei submarine și distrugerea podului principal al ecluzelor.
• 1943: Construcția încuietorii acoperite.
• 1944 Distrugerea castel Blondeau , datând din prima jumătate a XIX - lea  secol .
• 18 august 1944: bombardamentul britanic al lui Bacalan, distrugerea școlii Blanqui.
• 1944-45: Fabrica de incinerare a deșeurilor menajere este închisă. Tratarea deșeurilor urbane este încredințată companiei Bacterreau pentru transformarea lor prin fermentare în îngrășăminte agricole pe o suprafață mare de-a lungul Chemin de la Palu de pe malurile Garonnei („merdasserie”).
• 1947: Distrugerea încuietorii acoperite construită de germani.
• 1948: Revenirea în funcțiune a podului de blocare principal
• 1948: gazul natural este adus la Bordeaux, ducând la pierderea activității uzinei de gaze Bacalan.
• 1949: Construirea „capelei cu gaz” de către preoții parohiei și cei ai Misiunii Muncitorilor din Bordeaux, inclusiv Michel Favreau.
• 1951: Michel Favreau, preot-docer, moare în urma unui accident de muncă în docul plutitor numărul 2.
• 1951-1959: Construirea Cité Claveau.
• 1952: Primul an școlar la școala Charles-Martin.
• 1953: Pierre Brana, Jean Retuerto, Jean-Claude Moreau au fondat centrul de tineret. Va trăi până în 1957.
• 1954: Nașterea ziarului Foyer des jeunes, Le Moustic .
• 1956: sosirea gazului de la Lacq.
• 1957: Sablarea cuptoarelor și a hornurilor de distilare ale uzinei de gaze.
• 1957: tramvaiul este înlocuit de autobuz.
• 1957: Stadionul Charles-Martin.
• 1960: Sfârșitul construcției Cité Lumineuse (distrusă în 1997): grație finanțării Logeco (locuințe ieftine și familiale), planul ministrului Pierre Courant dă un nou impuls reconstrucției. Încă din 1953, în Bacalan a fost luată în considerare crearea unui nou oraș. Până în 1956 au fost studiate cel puțin cinci proiecte.
• 20 mai 1960: prima piatră a podului Aquitaine .
• 19 octombrie 1961: inaugurarea capelei Sainte Thérèse, chemin de Labarde.
• 1962: Demolarea gazometrelor.
• 1963: Oprirea „merdasseriei”.
• 6 mai 1967: Inaugurarea podului Aquitaine .
• 1972: închiderea definitivă a FASO.
• 1972: Marina franceză părăsește Vivres de la Marine. Un incendiu a distrus toate clădirile din spatele clădirii centrale.
• 1981: Renovarea Cité Claveau de către Pierre Ferret ca parte a unui atelier de locuitori.
• 1982: Dezafectarea bazinelor plutitoare: toate instalațiile sunt transferate către Bassens.
• 1983: Avenue de la Palu (fost Chemin de la Palu) este redenumit Avenue du Docteur-Schinazi.
• 1984: Rafinăria de zahăr Saint-Rémi, ultima fabrică mare din district (500 până la 600 de lucrători), își închide porțile.
• 30 septembrie 1988: închiderea Parapluie, ultima tavernă istorică din bazinele plutitoare.
• 1990: Inaugurarea noului colegiu Blanqui.
• 1990: Treizeci și șapte de familii de țigani s- au stabilit în satul andaluz.
• 1991: Les Vivres de la Marine este clasificat ca monument istoric .
• 1991: Greva gazului împotriva trecerii de la Régie la o companie cu economie mixtă.
• Martie 1993: Nașterea ziarului Bacalan ( 1 st  seria) editat și animat de Didier Periz (24 de probleme până în septembrie 1995).
• 1995: Neafectarea depozitului esențelor armatelor.
• 1997: Distrugerea orașului luminos.
• 1997: Pont du pertuis închis traficului.
• 2001: închiderea satului andaluz.
• 2003: Prima problemă a Bacalan ziarului ( 2 doua  serii).
• 2003: Primul studiu de reamenajare a sitului de către arhitectul Antoine Grumbach .
• 2004: Încuietorile amenințate sunt salvate.
• 2004: Începerea lucrărilor de tramvai.
• 2007: Punerea în funcțiune a stației de tramvai „Bassins à flot”.
• Decembrie 2008: Definirea fundamentelor proiectului de dezvoltare a „noilor” bazine plutitoare și începerea atelierelor de consultare.
• 2008: sală polivalentă la Point-du-Jour-Pierre-Tachou.
• Iunie 2009: Alegerea echipei de gestionare a proiectului responsabilă cu elaborarea planului de ghidare a proiectului de dezvoltare a „noilor” bazine plutitoare: agenția ANMA (Agenția Nicolas Michelin & Associés).
• Septembrie 2009: Lansarea Bacalan Story de Didier Periz, publicată de Pleine Page.
• 2009: Tramvaiul merge spre Claveau când podul din aval o permite.
• 2009: Artistul- sculptor Jean-François Buisson creează Les Vivres de l'Art în fostele abatoare navale de alimente de pe Place Raulin.
• 2009: Începerea construcției podului ascensor Bacalan-Bastide .
• 2009-2010: Primăria din Bordeaux lansează o consultare privind dezvoltarea bazinelor plutitoare pentru a ilustra „  democrația participativă  ”.
• 2011: Treisprezece angajați Kéolis fac rânduri zi și noapte pentru a permite circulația tramvaiului pe podul din aval.
• Septembrie 2011: Renasterea barului de la Marine, rue Achard.
• 2012: Compania de nivelare Bacalan-Bassins-à-flot a început. Vechile clădiri din Dyle-et-Bacalan cad una după alta, lăsând la iveală cea a garajului modern păstrat prin decizie municipală. Proiect: construirea a 5.500 de unități locative pentru 10.000 de locuitori .
• 2015: Le Journal Bacalan își lansează site-ul
• 2017: Deschiderea Halles de Bacalan pe 9 noiembrie 2017

Bibliografie

• Alfred Leroux, Istoria districtului Bacalan. Revue Philomathique de Bordeaux et du Sud-Ouest , Bordeaux, 1912 (Reeditare: Editor pagină completă, Bordeaux 2003, 64 pagini).
• Jacques Clémens , Bacalan Bordeaux-Nord , Edițiile Alan Sutton, col.  „Memorie în imagini”,decembrie 2008( ISBN  978-2-84910-822-2 și 2-84910-822-7 )

• Didier Periz , Bacalan de ieri. Scurta poveste Bacalan XX - lea  secol , Pagina completă,Februarie 2009( ISBN  978-2-913406-91-9 și 2-913406-91-2 )

• Didier Periz , povestea lui Bacalan: Saga unui district din Bordeaux din 1900 până în prezent , Pleine Page, col.  „Mâine cu o zi înainte”,septembrie 2009, 255  p. ( ISBN  978-2-913406-96-4 și 2-913406-96-3 )

• Pierre Cetois și Didier Periz , Bacalan-Beach, În jurul bazinelor plutitoare din Bordeaux-Bacalan , Pagină completă,octombrie 2007( ISBN  978-2-913406-31-5 și 2-913406-31-9 )

• Hervé Guichoux (membru al Societății franceze de istorie maritimă) , Bacalan, districtul maritim și industrial din Bordeaux. Retrospectiva istorică. , CD-ROM editat de autor-regizor

Referințe

1. „  Opt districte pentru tine  “ de pe site - ul oficial al orașului Bordeaux (accesat 1 st iulie 2021 )
2. Jacqueline Lorenz, Jean-Pierre Gély, Franța, Cariere și construcții în Franța și în țările vecine , Ed. Comitetului pentru lucrări istorice și științifice,1985, p.  2004
3. http://www.bassins-a-flot.fr/naissance-quartier-libre/un-projet-urbain-une-vraie-personnalite/
4. http://www.bassins-a-flot.fr/bassins-a-flot-entre-passe-present/le-melting-port-daujourdhui/
5. http://www.bassins-a-flot.fr/naissance-quartier-libre/une-volonte-forte-de-creer-un-nouveau-quartier/
6. https://www.bordeaux-port.fr/fr/article/bordeaux-port-atlantique-engage-les-travaux-de-reamenagement-du-port-de-plaisance-des
7. Sauvaire-Jourdan, François (1869-c.1938), „  Isaac de Bacalan și ideile de liber schimb în Franța la mijlocul secolului al XVIII-lea  ” , la Universitatea din Bordeaux. , Drept bibliotecar universitar, științe politice, economie.,1903(accesat la 4 iulie 2016 ) ,p.  56.
8. „  Bacalan, destul de poveste ...  ” , pe site-ul oficial al orașului Bordeaux (consultat la 8 ianuarie 2020 )
9. A fost însă dat ca adevărat într - o problemă Din Thalassa dedicat Bordeaux.
10. „  Nicolas Florian pe Twitter  ” , pe Twitter (accesat la 2 august 2020 ) .
11. Școală de circ
12. BARCA I.
13. Garajul modern
14. The Food for Art
15. Băncile Garonnei pe site-ul primăriei din Bordeaux
16. Parcul Bacalan pe site-ul primăriei din Bordeaux
17. Poveste Bacalan: markeri cronologici
18. Editorial al site-ului Bordeaux Athletic Club
19. Sebastino Schinazi (1893, Mehalla - Egipt - 1945, Dachau ) s-a mutat la Bordeaux în 1916 împreună cu frații săi pentru a practica medicina. Arestat din motive rasiale de serviciile prefecturii Gironde în 1943, a fost internat la Camp de Mérignac și deportat la Auschwitz apoi la Dachau. [Robert Coustet, Le nouveau viographe de Bordeaux , Mollat, 2011, p. 157]
20. „  Bunul doctor Schinazi  ” , pe papon.sudouest.com ,27 ianuarie 1998(accesat la 16 august 2019 )
21. Rezervele marine în inventarul monumentelor istorice
22. „  Ziar de cartier Bacalan - Știri maritime din Bordeaux  ” , pe ziarul de cartier Bacalan (accesat la 18 octombrie 2017 )

linkuri externe

• Site-ul "Bassins à flot, quartier libre, Bordeaux" (proiect de urbanizare)
• „Bordeaux maritime”  ; aduce în atenția agenției de urbanism a'urba  ; 2013; 68 p.