Dornier Do J

Acest articol este o schiță pentru o aeronavă .

Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .

Dornier Do J
Spaniolul Dornier Do J Plus Ultra pilotat de Ramón Franco.
Spaniolul Dornier Do J Plus Ultra pilotat de Ramón Franco.
Rol Hidroavion
Constructor Dornier
Echipaj 2 până la 4 bărbați
Primul zbor 6 noiembrie 1922
Producție + 300
Dimensiuni
Imagine ilustrativă a articolului Dornier Do J
Lungime 16,2  m
Span 26,4  m
Înălţime 4,7  m
Zona aripii 29  m 2
Masa și capacitatea de încărcare
Max. gol 2.524  t
Max. scoate 4,1  t
Pasagerii 10-12
Motorizare
Motoare 2 V12 Rolls-Royce Eagle IX
Puterea unității 265  kW
( 355  CP )
Spectacole
Viteza maximă de croazieră 145  km / h
Viteza maxima 185  km / h
Autonomie 3.600  km
Tavan 3.500  m

Dornier Do J este un german bimotor hidroavionul din 1920 .

Dornier Do J a fost mai bine cunoscut sub numele de Wal („balenă” în germană). A făcut primul zbor pe6 noiembrie 1922. Testele de zbor, la fel ca cea mai mare parte a producției, au avut loc în Italia, deoarece toate activitățile aeronautice au fost interzise în Germania după primul război mondial .

Proiecta

Acest hidroavion sesquiplan a fost propulsat de două motoare Rolls-Royce Eagle IX de 355  CP (265  kW ) într-o configurație push-pull care îi permite să atingă o viteză maximă de 185  km / h și o viteză de croazieră de 145  km / h . Greutatea sa a fost de 2.524  kg pentru o sarcină utilă maximă de 4.100  kg . Avea o rază de acțiune de 3.600  km și un plafon de 3.500  m .

Avionul ar putea transporta între 2 și 4 membri ai echipajului și 10 - 12 pasageri. Au existat 2 versiuni inițiale, una militară, cealaltă civilă. Peste 300 de Wals au fost construite de CMASA , Piaggio în Italia, CASA din Spania, Kawasaki în Japonia, Aviolanda  în Țările de Jos și Dornier din Germania.

Expediții

Exploratorul arctic norvegian Roald Amundsen a folosit două hidroavioane Dornier în încercarea sa de a ajunge la Polul Nord în 1925 .

10 februarie 1926hidroavionul numit Plus Ultra a ajuns la Buenos Aires, pilotat de căpitanul spaniol Ramón Franco . Cu trei echipaje, căpitanul Ruiz de Alda Miqueleiz , inginerul Pablo Rada și Ensign Juan Manuel Durán (în) , au traversat Atlanticul cu escale. A plecat din Palos de la Frontera ( Spania ) pe 22 ianuarie 1926, au făcut o escală la Recife și Rio-de-Janeiro apoi la Montevideo.

Aviatorul militar portughez Sarmento de Beires  (în) și echipajul său au făcut prima trecere de noapte a Atlanticului de Sud într-un Dornier J numit Argos , în noaptea de17 martie 1927, între Guineea Portugheză și Brazilia .

Doi Wals Dornier , numiți Passat (alizé) și Boreas , au jucat un rol important în cea de-a treia Expediție Antarctică Germană din 1939 .

Referințe

Note
  1. vezi Philippe Conrad și Jacques Legrand 1997 , p.  24
Bibliografie