Constructor | Compania Allison Engine |
---|---|
Ani de producție | 1937 |
Producție | în jur de 150 de exemplare |
Cerere | Aviaţie |
Deplasare | 56 L |
---|---|
Dispoziţie | W24 |
Unghiul cilindrului | 30 ° |
Plictisit | 139,7 mm |
Rasă | 152,4 mm |
Răcire | lichid sub presiune, 70% apă și 30% etilen glicol |
Combustibil | benzina 100/130 octan |
putere maxima | 2.600 CP |
---|---|
Puterea specifică | 34,6 kW / L |
Rata compresiei | 6.65: 1 |
Consum | 0,11 g / kWh |
Masa | 1,204 kg |
---|
Allison V-3420 este un motor experimental aeronave cu piston american cu o W configurație .
În 1937, la cererea Corpului Aerian al Armatei Statelor Unite , Compania Allison Engine a fost însărcinată să proiecteze și să construiască un motor de aeronave de mare putere cu cilindree mare. Rezultatul a fost V-3420, care a fost de fapt cuplarea unei perechi de motoare Allison V-1710 . Cele două motoare V12 au fost conectate la un unghi de 30 ° între bancurile interioare ale cilindrilor și au împărțit un carter comun. Arborii cotiți ai celor două motoare au fost conectați printr-o cutie pentru a da un singur arbore de elice. Majoritatea componentelor V-3420 erau interschimbabile cu cele ale motoarelor V-1710-E și V-1710-F.
V-3420 avea un raport putere-greutate de 1,6 kW / kg, ceea ce a fost excelent pentru acea vreme. Utilizarea sa puternică și compactă a fost luată în considerare pentru mai multe proiecte avansate ale Forțelor Aeriene ale SUA, cum ar fi Douglas XB-19 , Boeing XB-39 Superfortress , Lockheed XP-58 Chain Lightning și Fisher P-75 Eagle . Aceste modele fiind produse într-un mod foarte limitat, au fost construite doar aproximativ 150 de exemplare de V-3420.
Cele două arbori cotiți conectați de cutia de ieșire la axa elicei a Fisher P-75 Eagle